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当本田去年推出e时，许多人都渴望看到它的最终设计，仔细阅读规格，发现它是后轮驱动并且重量分配比达到50:50时发现更多。

我们仍然没有机会坐在里面，但是Carfection的Henry Catchpole做到了，乍一看，发现它很吸引人。该测试车采用了更为昂贵的Advance规格，该规格增加了更大的车轮，内部的一些便利设施，例如数字后视镜以及输出功率更高的电动机。

152 HP(154 PS / 113 kW)和232 lb-ft(315 Nm)的扭矩使Honda e在8.3秒内达到了62 mph(100 km / h)的时速，最高时速为90 mph(145 km / h)。因此，如果我们将其与上一代的福特嘉年华ST进行比较，它不是一个热的舱口，而是一个温暖的舱口。的入门级的版本具有134 HP(136 PS / 100千瓦)，扭矩和最高速度的相同的量，并且可以加速至62英里每小时9秒

为相当小的35.5 kWh锂离子电池组充电，您将获得138英里(222公里)的适度行驶里程，当汽车使用17英寸合金时，行驶里程将降至130英里(210公里)。如果您找到100 kW的充电器，则必须等待30分钟才能达到其容量的80%。在4 kW充电器上充满电需要花费4.1个小时，而在家中插入则需要18.8个小时。

其他缺点可能是后座非常拥挤，靴子小巧以及宽屏显示屏对某些人来说可能太分心了。尽管如此，它必须具有完美的重量分布和后轮驱动布局，对吗?实际上，我们最好让审稿人从这里获取。

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